Mae gan aloi titaniwm gryfder uchel, dwysedd isel, priodweddau mecanyddol da, caledwch a gwrthsefyll cyrydiad. Yn ogystal, mae gan aloion titaniwm berfformiad proses gwael ac mae'n anodd eu torri. Wrth brosesu poeth, mae'n hawdd iawn amsugno amhureddau fel hydrogen, ocsigen, nitrogen a charbon. Mae yna hefyd wrthwynebiad crafiad gwael a phrosesau cynhyrchu cymhleth. Dechreuodd cynhyrchu titaniwm yn ddiwydiannol ym 1948. Mae datblygiad y diwydiant hedfan yn ei gwneud yn ofynnol i'r diwydiant titaniwm ddatblygu ar gyfradd twf blynyddol o tua 8% ar gyfartaledd. Mae allbwn blynyddol y byd' s o ddeunyddiau prosesu aloi titaniwm wedi cyrraedd mwy na 40,000 tunnell, gyda bron i 30 gradd aloi titaniwm. Yr aloion titaniwm a ddefnyddir fwyaf yw Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) a thitaniwm pur diwydiannol (TA1, TA2 a TA3).
Defnyddir aloi titaniwm yn bennaf ar gyfer cynhyrchu cydrannau cywasgydd injan awyrennau, ac yna rhannau strwythurol rocedi, taflegrau ac awyrennau cyflym. Yng nghanol y 1960au, defnyddiwyd titaniwm a'i aloion mewn diwydiant cyffredinol i wneud electrodau yn y diwydiant electrolysis, cyddwysyddion mewn gorsafoedd pŵer, gwresogyddion ar gyfer mireinio petroliwm a dihalwyno dŵr y môr, a dyfeisiau rheoli llygredd amgylcheddol. Mae titaniwm a'i aloion wedi dod yn fath o ddeunyddiau strwythurol sy'n gwrthsefyll cyrydiad. Yn ogystal, fe'i defnyddir hefyd i gynhyrchu deunyddiau storio hydrogen a siapio aloion cof.
Dechreuodd Tsieina ymchwil ar aloion titaniwm a thitaniwm ym 1956; yng nghanol y 1960au, dechreuwyd a datblygwyd cynhyrchu deunyddiau titaniwm yn ddiwydiannol yn aloion TB2.
Mae aloi titaniwm yn ddeunydd strwythurol pwysig newydd a ddefnyddir yn y diwydiant awyrofod. Mae ei ddisgyrchiant, ei gryfder a'i dymheredd gwasanaeth penodol rhwng alwminiwm a dur, ond mae'n gryfach nag alwminiwm a dur ac mae ganddo wrthwynebiad cyrydiad dŵr y môr rhagorol a pherfformiad tymheredd uwch-isel. Ym 1950, defnyddiodd yr Unol Daleithiau am y tro cyntaf ar y bom ymladdwr F-84 fel cydrannau nad ydynt yn dwyn llwyth fel tariannau gwres ffiwslawdd cefn, gwyro gwynt, a gorchuddion cynffon. Ers y 1960au, symudodd y defnydd o aloi titaniwm o'r fuselage cefn i'r fuselage canol, gan ddisodli dur strwythurol yn rhannol i wneud cydrannau pwysig sy'n dwyn llwyth fel swmp-bennau, trawstiau, a sleidiau fflap. Mae faint o aloi titaniwm a ddefnyddir mewn awyrennau milwrol wedi cynyddu'n gyflym, gan gyrraedd 20% i 25% o bwysau strwythur yr awyren. Ers y 1970au, dechreuodd awyrennau sifil ddefnyddio aloion titaniwm mewn symiau mawr. Er enghraifft, defnyddiodd awyrennau teithwyr Boeing 747 fwy na 3,640 cilogram o ditaniwm. Mae awyrennau â rhif Mach sy'n fwy na 2.5 yn defnyddio titaniwm i ddisodli dur i leihau pwysau strwythurol. Er enghraifft arall, awyrennau rhagchwilio uchder uchel a chyflymder uchel SR-71 yr UD (Mach rhif 3, uchder hedfan 26212 metr), mae titaniwm yn cyfrif am 93% o bwysau strwythur yr awyren, fel y'i gelwir" ; all-titaniwm" awyrennau. Pan fydd cymhareb byrdwn-i-bwysau'r injan aero yn cynyddu o 4-6 i 8-10, a thymheredd allfa'r cywasgydd yn cynyddu o 200-300 ° C i 500-600 ° C, mae'r disgiau a'r llafnau cywasgydd pwysedd isel gwreiddiol wedi'i wneud o alwminiwm Rhaid defnyddio aloi titaniwm yn lle, neu ddefnyddio aloi titaniwm yn lle dur gwrthstaen i wneud disgiau a llafnau cywasgydd pwysedd uchel i leihau pwysau strwythurol. Yn y 1970au, roedd maint yr aloi titaniwm a ddefnyddir mewn peiriannau aero yn gyffredinol yn cyfrif am 20% i 30% o gyfanswm pwysau'r strwythur. Fe'i defnyddiwyd yn bennaf i gynhyrchu cydrannau cywasgydd, megis ffaniau titaniwm ffug, disgiau cywasgydd a llafnau, casinau cywasgydd titaniwm cast, a chyfryngwyr. Achos, tai dwyn, ac ati. Mae'r llong ofod yn bennaf yn defnyddio cryfder penodol uchel, ymwrthedd cyrydiad a gwrthiant tymheredd isel aloion titaniwm i gynhyrchu cychod gwasgedd amrywiol, tanciau tanwydd, caewyr, strapiau offerynnau, strwythurau a chregyn roced. Mae lloerennau daear artiffisial, modiwlau lleuad, llong ofod â chriw a gwennol ofod hefyd yn defnyddio rhannau wedi'u weldio â dalen aloi titaniwm.